Економічна правда

Власник сімейної виноробні Микола Халупенко починав власну справу з хабара і кіл бюрократичного пекла. Нині у нього 40-гектарний виноградник і своя виноробня, яка випускає 60 тис пляшок вина на рік. Знайомтеся: це "Курінь".

7 грудня 2018, 09:30 — Оксана Пирожок

СПЕЦПРОЕКТ

Покажи кишені: як місто формує бюджет після фінансової децентралізації

У 2015 році села і міста отримали нові повноваження, фінансові можливості і пакет обов'язків. Разом з тим – шанси на нове життя. Верховна Рада прийняла законодавчі зміни – так звану бюджетну децентралізацію. Як змінилася економіка невеликих міст після цього, ми прослідкували на прикладі Вознесенська, що на Миколаївщині.

6 грудня 2018, 13:00 — СПЕЦПРОЕКТ

фінанси

CEO Masterсard в Україні: Третина українців без банківського рахунку — все-таки багато

Нова глава платіжної системи Masterсard в Україні Інга Андрєєва розповіла, як буде привчати українців частіше користуватися банківською карткою і коли можна буде знімати гроші з картки на касі в магазині. (рос)

6 грудня 2018, 08:30 — Всеволод Некрасов

особиста економіка

Скільки коштує розмитнення авто за новим законом. Калькулятор

28 листопада 2018, 09:00 — ЕП

СПЕЦПРОЕКТ

Що таке фінтех і як він впливає на ваше життя вже сьогодні?

Фінансові технології існують практично стільки ж, скільки й індустрія фінансових послуг. Але після економічної кризи 2008 року компанії з більш ефективними та сучасними технологіями витіснили традиційних постачальників послуг електронної комерції.

5 грудня 2018, 13:30

інтерв'ю

Власник мережі ОККО Віталій Антонов: WOG не те що нічого не коштує, він коштує "мінус"

Антонов розповів ЕП про "гібридний" бізнес в окупованому Криму, продаж заправок ОККО на cході України, падіння ринку пального, родинні зв'язки з депутатом Віталієм Хомутинником і про плани щодо WOG. (рос)

5 грудня 2018, 07:55 — Дмитро Рясний

на часі

"Мертве" море: як Росія знищує судноплавство на Азові

Росія продовжує створювати штучні перешкоди для кораблів, які прямують до українських портів через Керченську протоку. Які ризики це несе?

4 грудня 2018, 15:00 — Микола Топалов

СПЕЦПРОЕКТ

Правила для правил: як в Україні ухвалюють рішення для бізнесу

Бізнес просить реформ і прозорих правил гри, тобто зрозумілого регулювання. Для отримання швидких результатів урядовці оминають деякі "формальності". Те, що держава розуміє потреби підприємців, — добре, проте часто чиновники порушують європейські принципи, про які часто говорять, але не завжди їх дотримуються.

4 грудня 2018, 13:00 — СПЕЦПРОЕКТ

фокус

Вічні кріпаки. Чи доживуть нинішні власники землі до скасування мораторію

За десять років в Україні може залишитися лише половина нинішніх власників землі, а 1,4 мільйона так і не дочекалися скасування мораторію.

4 грудня 2018, 07:20 — Віталій Данкевич, Ірина Лукомська, для ЕП

Більше публікацій

Колонка автора

Де місце України у боротьбі за талановиті кадри

Україна не просто програє у війні за трудові ресурси - вона в ній взагалі не бере участі. (рос.)

Геннадій Васюков

техно-підприємець, інвестор

Тариф "Енергоатома": НКРЕКП грається з вогнем

Енергетичний регулятор збирається встановити невиправдано низькі тарифи для державних атомних електростанцій. Програють українці, виграє Ахметов.

Вікторія Войціцька

народний депутат, "Самопоміч"

До чого готуватися українським роботодавцям

Талановитих співробітників буде знайти все важче. Питання їх мотивації та утримання буде все більш значущим. Що робити? (рос)

Петер Зашев

професор (ад'юнкт) у Стокгольмській школі економіки

Роттердамом по рейтингах... політичних та інвестиційних

Як дискусії навколо формули "Ротердам+" впливають на інвестиційну привабливість ринку електричної енергії в Україні?

Андріан Прокіп

експерт з питань енергетики Українського інституту майбутнього

Нова ера у проведенні нафтогазових аукціонів

Україна запровадила онлайн-аукціони на платформі ProZorro з продажу дозволів на користування надрами. Чому це важливо?

Роман Опімах

виконавчий директор Асоціації газовидобувних компаній України

Полетіли! Україна повинна збільшити авіаперевезення з Китаєм

Що ж заважає збільшенню пасажиропотоку між Україною і Китаєм і чи може зростання авіаперевезень вплинути на розвиток торгово-економічних відносин? (рос.)